Добавить в избранное      Сделать стартовой

Тел.: 8 977 329 1428
Email.: velomastera1@mail.ru

   Главная    Каталог    Новинки    Распродажа     Словарь терминов     Фотогалерея     Статьи 

                      ВАША КОРЗИНА
    Товаров: 0 шт., 
    На сумму: 0 руб.

    Оформить заказ



  Каталог
  Электровелосипеды
  Электро Рамы
  Мотор-колесо на велосипед
  Мотор-колесо (комплекты)
  Готовые наборы для сборки электровелосипеда
  Контроллер
  Аккумуляторные батареи, Элементы
  Зарядки, Ваттметр
  BMS LiFePo4
  BMS Li-on
  Много разного
  Запчасти от goldenmotor
  Сумки, Чехлы Боксы для АКБ
  Освещение, фонари
  Музыка
  Секонд-хенд
  ..
  Трехколесные велосипеды для взрослых и детей.
  Электротрехколес. велосипеды для взрослых и детей.
  Задний мост
  -
  Avid и Hayes тормоза
  Крылья / Насосы / Зеркала / Аптечка
  Амортизатор задний
  Вело компьютер
  Вилка
  Втулки MTB / BMX
  Вынос руля
  Грипсы
  Защита / Перчатки /Замки
  Инструмент и смазки
  Каретка
  Кассеты / Трещетки
  Колеса / ЗИП разный
  Монетки
  Обода
  Петухи / Педали
  Подшипники / Труба под..
  Покрышки / Камеры
  Рул. колонка / Рули / Седла / Смазка
  Спица DT
  Тормоза и Зап. части
  Шатуны / Цепи
  SRAM - оборудование

  Поиск
 
 
   
 Расширенный поиск

  Разделы
  Оплата и доставка

  Покупателям
  Логин:
     Пароль:
  

  
  Забыли пароль?
  Зарегистрироваться

Экстремальный портал VVV.RU




 Статьи, В путь за здоровьем
 Статья   В путь за здоровьем

В путь за здоровьем.

До недавнего времени на велосипед садились в основном дети, спортсмены, многие на него смотрели как на вид дешевого личного транспорта, на котором можно поехать на работу, на рынок, развезти письма. И вот в семидесятых годах о велосипеде, его пользе для человека в социальном, природоохранном, оздоровительном аспектах стали говорить и писать очень активно. Будто подражая веку минувшему, нынешний век космических полетов и сплошной автоматизации в последней его четверти вдруг тоже решил удивить мир ве-лобумом. Почему же велосипед оказался в центре всеобщего внимания?
Человеку, особенно молодому мужчине, всегда была нужна игрушка или объект для самоутверждения, тренировки, демонстрации силы, ловкости, смелости. Сколько веков любимым занятием представителя сильного пола были скачки на конях! С начала нынешнего века предметом вожделений взрослых, особенно мужчин, стал автомобиль, потом аэроплан. Но по воздуху всем нам не полететь: еще не придумали простой и дешевый аппарат, который смогли бы приобрести многие жители планеты. Автомобиль, "расселившись" по ^всей планете, стал источником многих проблем: усугубил дефицит горючего, стал требовать слишком много места под стоянки и на дорогах, а жуткие пробки на узких городских улицах сводят на нет все его скоростные возможности. Однако там, где их удается реализовать, езда на автомобилях слишком часто стала заканчиваться трагически. Наконец, для здоровья человека чрезмерное увлечение этим занятием пошло отнюдь не на пользу. И потому, что человек на мягком сиденье лимузина по-прежнему остается в неподвижности, и потому, что автомобиль стал одним из самых больших загрязнителей воздуха на планете.
И тут многие вспомнили о велосипеде, который разом снимает проблемы, связанные с автомобилизацией. Он не требует ни бензина, ни гаража. По цене велосипед доступен любому работающему. Он не требует слишком сложного ремонта. В то же время велосипед не опасен сам по себе, он не только сохраняет, но и ощутимо прибавляет человеку здоровье.
И еще велосипедисту нипочем уличные заторы, его юркий экипаж лихо объезжает сгрудившиеся в огромное неподвижное стадо четырехколесные "мастадонты". Не случайно горожане иногда называют велосипед самым быстрым транспортом, и отнюдь без иронии. Почему? Велосипед незаменим в больших городах, по которым пешком передвигаться далековато, а автобуса дольше ждать, чем ехать. Впрочем, велосипедисты с не меньшим успехом соревнуются с метро, троллейбусами и автобусами и в тех больших городах, где нет заторов.
Не менее важно то, что воздух на улице, по которой проехал велосипед, остается таким же чистым.
Может показаться странным: классическая модель велосипеда за сто лёт после велобума прошлого века в принципе почти не изменилась. Однако это не значит, что никто не изобретает велосипед. Изобретают и очень активно, во многих странах появляются велосипеды с амортизаторами и колесами-дисками, разборные и с парусом, летающие и плавающие, с корпусом, напоминающим ракету, и 35-местные, шагающие и многоколесные. Всего зарегистрировано около 20 тысяч патентов. Предсказывают, что скоро наступит новая фаза в велоконструировании, в результате чего дороги заполнят легкие четырехколесные велоэлектромобили, по форме напоминающие автомобили начала века.
Но самое главное: этот юркий двухколесный экипаж лихо увозит нас от гипокинезии - бича современного горожанина. Газетные и журнальные публикации, посвященные велосипеду, пестрят аргументами оздоровительного характера в его пользу. Этот способ передвижения дарит прекрасную естественную возможность приложения дремлющей в человеке энергии. У того, кто полюбил прогулки на велосипеде, улучшается самочувствие, он дольше остается бодрым. У тех, кто начинает систематически ездить на велосипеде, через полтора-два года частота сердечных сокращений (ЧСС) уменьшается на 8-10 в минуту - значит, сердце стало работать более рациональ-
но и производительно. Езда на велосипеде укрепляет сердечно-сосудистую систему, улучшает кровообращение, ставит весьма эффективный заслон быстро распространяющимся "болезням века", улучшает работу органов дыхания, значительно ослабляет воздействие на организм таких легочных заболеваний, как хроническая пневмония, хронический бронхит.
Ошибочно мнение, что при езде на велосипеде развивается сутулость. Размеры грудной клетки у велосипедистов более пропорциональны по отношению к росту, чем у пловцов и бегунов. И сидение на велосипеде - это далеко не то же самое, что сидение за столом, поскольку велосипедист опирается на руль руками, которые принимают на себя часть веса тела и головы, причем мышцы тела работают, пребывают в напряженном положении, стало быть, часть нагрузки принимают с позвоночника на себя. И положение человека на велосипеде отнюдь не статично, как утверждают некоторые. Присмотритесь к велосипедисту, который едет по грунтовой дороге, да еще с подъемами и спусками, сколько разнообразных движений он совершает. У тех, кто часто садится на велосипед, укрепляется чувство равновесия, возрастает быстрота ответных реакций, улучшается координация движений.
Итальянские врачи пришли к выводу, что особенно полезны ве-лопрогулки рано утром - расшевелить отдохнувшие за ночь мышцы на свежем прохладном воздухе.
Поездки на велосипеде стимулируют обменные процессы, помогают сбросить избыточный вес тем, у кого чересчур сидячий образ жизни. Врачи рассказывают о людях, которые, не снижая своего обычного рациона питания, благодаря велосипеду худели за год на 6-8 килограммов, о пациентах, которые потребляют успокоительных средств и таблеток от бессонницы тем меньше, чем больше катаются на велосипеде.
Да и сами обладатели чудодейственных экипажей замечают, что после перерыва в езде у них повышается утомляемость, ухудшается аппетит, сон. И это естественно. Велосипедная езда тренирует нервную систему, уменьшает "душевное" напряжение, снижает склонность к неврозам, может быть "прописана" как лечебное средство при неврастении. Велотуризм - это неиссякаемый источник положительных эмоций, хорошего настроения. Человек, оседлавший своего стального "коня" и сделавший десяток-другой километров по пригородному шоссе, отключается от повседневных забот и проблем, навязчивых мыслей, отвлекается от переживаний. Этому способствует быстрая смена пейзажей и внешней обстановки, кроме того тропа, петляющая меж деревьев, требует повышенного внимания, наконец, у севшего на велосипед появляется азарт, желание ощутить скорость, добытую собственными усилиями, что также становится источником положительных эмоций. И поэтому не случайно врачи констатируют, что велосипедисты работают за письменном столом спокойнее и уравновешеннее, чем их коллеги-автолюбители.
Одним словом, велосипедные поездки одинаково важны и для физического, и для душевного здоровья. А езда на работу на велосипеде не только служит физической тренировкой и эмоциональной разрядкой для самого велосипедиста, повышает его жизненный тонус и работоспособность. Она также уменьшает толчею в метро,
троллейбусах и трамваях в самые напряженные часы.
Пока на велосипед большинство жителей планеты смотрит, как на вид делового транспорта для поездок на работу, на рынок или к знакомым, в крайнем случае, как на средство, дающее возможность поехать на реку или в лес в выходной день. Однако, наверно, не случайно, что велобум по времени совпал с туристским бумом. В те же годы, когда велосипед становился не только любимой игрушкой детей и взрослых, но и одним из основных предметов личного имущества, население планеты задвигалось, устремилось в большие и маленькие вояжи по своему отечеству и по другим странам. Видимо, велосипедный и туристский всплески не могли не совпасть. Все больше людей рассматривают велосипед как атрибут туризма, одно из лучших средств для дальних путешествий...
Впрочем, те, кто уже проводит отпуск на велосипеде, могут возразить: почему одно из лучших, а не самое лучшее? Поэтому во всем мире создаются велотуристские клубы, бюро, союзы и ассоциации, которые основное внимание уделяют большим и маленьким путешествиям, причем строят свою работу, как правило, на хозрасчетной основе, но не на коммерческой, то есть, привлекая средства своих членов, не ставят целью получение от велопутешественников прибыли.
А если объективно, то велосипедный туризм по сравнению с другими видами туризма имеет ряд преимуществ. Прежде всего, велотурист перемещается в несколько раз быстрее, чем любой другой путешественник, двигающийся за счет собственной силы. При этом сохраняется высокая маневренность велосипедиста: остановился, где хочет, свернул с дороги в сторону куда угодно. В то же время проходимость велосипеда на любой дороге или тропе не намного ниже, чем у пешехода. Еще одно существенное преимущество перед другими видами туризма: велопутешественнику не надо тащить рюкзак в несколько десятков килограммов на собственной спине -это делает его двухколесный "помощник". Поэтому велотурист устает намного меньше свбих собратьев по увлечению. Велопоход можно совершить практически в любом районе нашей страны. Да и сама.по себе езда на велосипеде, особенно по гладким грунтовым лесным дорогам, доставляет большое удовольствие.
Нашей планете "выгоднее", чтобы мы путешествовали больше на велосипедах. И по сравнению с пешими и горными туристами, и по сравнению с путешествующими на автомобилях велотурист дает меньшую нагрузку на природу.
Одним словом, поиски экологически чистого транспорта, не требующего внешних источников энергии, и необходимость, тоже ради собственного выживания, найти точки приложения своим собственным усилиям для поддержания мышц в жизнеспособном состоянии так или иначе должны были сконцентрировать внимание человека на велосипеде и производных от него экипажей.

Все статьи  




Новости  
мотор KROXA 3000-10000W 36/48V/60 call Супер мощный и Литьевые- аккумуляторы на 36 - 60V и выше поступили в продажу.
-Приглашаем ВСЕХ желающих! « На слеты и тест драйв в Сокольниках »
Наши работы (фото / видео)
Архив новостей  

Товары дня  
Антипрокольная покрышка Kenda 26x2.30, K-RAD с K-Shield

Антипрокольная покрышка Kenda 26x2.30, K-RAD  с  K-Shield
 Купить1950 руб.
Электровелосипед «КОЗЫРЬ»

 Купить0 руб.
мотор POLARIS (Поларис) 2000W 72V Скоростной + Комплект

мотор POLARIS (Поларис) 2000W 72V Скоростной  + Комплект
Электовелосипед BOOST-ZEUS 2000W

 Купить0 руб.
Антипрокольная покрышка Schwalbe Marathon Plus MTB

Антипрокольная покрышка Schwalbe Marathon Plus MTB
Трехколесный велосипед (трицикл) - «24 дюймов со складной рамой - мост «Мк1»

Трехколесный велосипед Комби
 Купить38000 руб.
Складник на 20 дюймов МК 450W / АКБ 48V15A

 Купить0 руб.

Опрос  
На сколько вольт установили бы Вы АКБ на свой электовелосипед?
90 Вольт? (1670)
60 Вольт? (538)
48 Вольт? (2475)
36 Вольт? (826)
24 Вольт? (706)


  Copyright 2006 Velomastera.ru Создание интернет магазина: BORNET.ru