Добавить в избранное      Сделать стартовой

Тел.: 8 977 329 1428
Email.: velomastera1@mail.ru

   Главная    Каталог    Новинки    Распродажа     Словарь терминов     Фотогалерея     Статьи 

                      ВАША КОРЗИНА
    Товаров: 0 шт., 
    На сумму: 0 руб.

    Оформить заказ



  Каталог
  Электровелосипеды
  Электро Рамы
  Мотор-колесо на велосипед
  Мотор-колесо (комплекты)
  Готовые наборы для сборки электровелосипеда
  Контроллер
  Аккумуляторные батареи, Элементы
  Зарядки, Ваттметр
  BMS LiFePo4
  BMS Li-on
  Много разного
  Запчасти от goldenmotor
  Сумки, Чехлы Боксы для АКБ
  Освещение, фонари
  Музыка
  Секонд-хенд
  ..
  Трехколесные велосипеды для взрослых и детей.
  Электротрехколес. велосипеды для взрослых и детей.
  Задний мост
  -
  Avid и Hayes тормоза
  Крылья / Насосы / Зеркала / Аптечка
  Амортизатор задний
  Вело компьютер
  Вилка
  Втулки MTB / BMX
  Вынос руля
  Грипсы
  Защита / Перчатки /Замки
  Инструмент и смазки
  Каретка
  Кассеты / Трещетки
  Колеса / ЗИП разный
  Монетки
  Обода
  Петухи / Педали
  Подшипники / Труба под..
  Покрышки / Камеры
  Рул. колонка / Рули / Седла / Смазка
  Спица DT
  Тормоза и Зап. части
  Шатуны / Цепи
  SRAM - оборудование

  Поиск
 
 
   
 Расширенный поиск

  Разделы
  Оплата и доставка

  Покупателям
  Логин:
     Пароль:
  

  
  Забыли пароль?
  Зарегистрироваться

Экстремальный портал VVV.RU




 Статьи, Советы по ремонту и усовершенствованию - часть 2 История
 Статья   Советы по ремонту и усовершенствованию - часть 2 История

-=Веломастера.RU/shop=- MK мотор-колесо продажа трехколесные велосипеды для взрослых (трицикл - трайк). Крокодиловодство. электровелосипеды. зарядки на 36 48 V , статья “Основные Вопросы и Ответы - при сборки Электровелосипеда своими руками..

Турист, Старт-Шоссе, Спутник, Спорт - модернизация - ВТОРАЯ ЖИЗНЬ.
(или советы по ремонту и усовершенствованию (апгрейду) вашего велосипеда).

Часть 2 - История завода ХВЗ -

f.a.g. VER- 2,9 (Часть1 - Часть2 - Часть3 - Часть4 - Часть5 - Часть6 - Часть7 - Часть8) ©: Ерофеев Алексей для - http://velomastera.ru/shop

Наши работы и ВИДЕО на YouTube - подписывайтесь.

Харьковский велосипедный завод имени В. Петровского (ХВЗ).


Первому советскому велосипеду - 90 лет! Выпускать его начали на Харьковском велозаводе, тогда запчасти покупали в Англии, расплачиваясь золотом. За это время  с конвейера сошли сотни видов двухколесных машин - от детских - до элитных спортивных, на которых ставили мировые рекорды. В 1915 году Рижский завод Лейтнера эвакуировался в Харьков. После революции и первой мировой войны на его базе развернули производство велосипедов. Первого советского велосипеда "Украина". Неказистый но крепкий.
- 1960 год –верх совершенства - выходит модель В- 551 из импортных труб. Впоследствии людская молва четко разделила спортивные шоссейные велосипеды (каковыми считались рассчитанные на однотрубки) на две категории: для народа- "стартон", каковой плавно деградировал с неизвестного момента своего рождения к концу своего производства, и недоступное воплощение всех мечтаний, верхнюю позицию ХВЗ, отсутствовавший в свободной продаже некий велосипед, со словом "чемпион" в названии, каковой мог в серийном воплощении идти на велоклубы, а в индпошиве- под конкретных гонщиков, не ниже кандидата в мастера спорта. Условно его именовали Чимпаком и Спецзаказом. Сначало этот уникальный велик - в родной комплектации был на барашках, а не эксцентриках, задний переклюк с мини-цепью и.т.д.. (До изобретения эксцентриков велосипеды комплектовались гайками или продвинутыми – “барашками” позволяющие снимать колесо не прибегая к применения гаечных ключей.) К тому же он был универсал - переклюки снимались и он превращался в трековый глухарь. Это не лучшая рама того времени, это единственная!!-))))


ЧЕМПИОН - ШОССЕ

ЧЕМПИОН - ШОССЕ

ЧЕМПИОН - ШОССЕ

Спорт-шоссе ближе к Чемпиону-шоссе, они шли уже с системой... А Чемпион-шоссе делился на 2 категории: Чемпион-шоссе-серийный и Спецзаказ.  В Англии в конце 50-60х, ХВЗ начинает закупать комплекты труб Reynolds для изготовления спецзаказов. По поводу закупок для ЦКТБ - их выполняла организация "АвтоЭкспорт". По покупкам: ЦКТБ делало заказ необходимого, и передавало по инстанции наверх. Покупались для ЦКТБ за валюту: седла, трубы, комплектующие, готовые велосипеды от детских до профессиональных, подписка на велосипедные периодические издания (7 наименований, постоянно) и тд.. На "Спецзаказ", он же- " Чемпион " в последние годы шли с надписью СПОРТ. Были обычные и трековые варианты.


Харьков " В 552 "

Харьков " В 552 "

Харьков " В 552 "

- Трубы -  Компанией Reynolds - в конце 1960?х годов была непревзойдённым лидером в производстве материалов для велосипедных рам — ее, легированная сталь  с добавлением марганца и молибдена, которая кроме обычных примесей содержала элементы, специально вводимые в определенных количествах для обеспечения спец. требуемых свойств. (Легирующие добавки повышают прочность, коррозийную стойкость стали, снижают опасность хрупкого разрушения. В качестве легирующих добавок применяют хром, никель, молибден, медь, азот (в химически связанном состоянии), ванадий и др. Углеродное волокно также может выступать в качестве легирующей добавки. Как правило, его количество составляет примерно 0,2 - 1,5%. Сталь, используемая в производстве велосипедов и компонентов, как правило содержит хром, марганец и молибден. Хром-молибденовая сталь (или разг. «хромолевая»), обозначающаяся CrMo или представленная числом 4130, довольно часто используется в производстве высококачественных велосипедных рам.) В 1960?х годах в Англии сталь использовалась в производстве практически всех велосипедных компонентов. При этом качество изготовления всех частей было на высочайшем уровне. В Москве, лично я знаю хорошего мастера ВS, где можно заказать и сварить под себя раму из тех же Reynolds труб, что остались после распада Спорткомитета СССР.). В СССР по технологии трубы из этой марки были наиболее подходящие для пайки спортивных рам. Трубы для серийных велосипедов были шовные. Трубы из 30ХГСА были цельнотянутые.
- "Велосупер " ХВЗ VELOSUPER  – Последний спецзаказ в последней версии, велосипед для соревнований, изготавливался для спортивных команд, клубов.

- "Тахион " -  К московской  Олимпиаде-80 инженеры разработали собственный спортивный велосипед для сборной Союза "Москва 80".  (Илья Бергман, бывший конструктор КБ "Велостроения").

фото фото фото фото фото фото

 В последствии этот элитный спортивный велосипед назвали "Тахион". На нем ставили мировые рекорды, а стоил он почти как автомобиль - 4 тысячи рублей. "Тахион" сделан из труб колумбуса паянный серебром. В переводе - тахион это частица, движущаяся быстрее скорости света :-):
Описания спецзаказа и Тахиона  тут: инфа и, конечно, тут: http://bikecult.com/works/archive/03bic ... hionV.html


Спорт - " В 541 "

Спорт - 541

Спорт - 541

- "Старт" или "Старт-шоссе"?? "Старт" это велосипед  типа "Туриста" на 8 скоростей. Как говорили раньше "полугоночный"-) По моим сведениям "Старт-шоссе" сменил чемпиона на посту единственного шоссейного велосипеда в СССР.  Спорт-Шоссе в линейке стоял выше Старта. В принципе - логично. Сначала Старт, а потом Спорт:). Были еще - трековый МЕТЕОР золотистого цвета и красный СПРИНТ.


Старт - Шоссе

Старт - Шоссе

Старт - Шоссе

Все остальные серийные рамы марки Турист на велозаводах изготавливались из марок сталей с невысокой прочностью.

фото
Турист
фото
Турист

Был еще "Спутник" "В34" с "1962г" - это была переходная модель  между Стартоном и Туристом -  продавался он о» двух вариациях -
3-х ск. 96руб,
4-х 103руб,

Чемпион - 130руб.
Спутник - 96руб,
Школьник - 28руб,
Орлёнок - 41руб 20коп,
Украина хвз - 52руб)


Старт - Шоссе "В 555"

Старт - Шоссе "В 555"

Старт - Шоссе "В 552"

 - Старт - Шоссе
Годы выпуска: 1963 Вес рамы: ~2,2 кг Вес вилки: ~0,7 кг
Материал рамы: Трубные детали-30ХГСА, узловые-30Л, наконечники - сталь10, припой ПСР-10 , коронка вилки - сталь 30Л, окончательная пайка вилки - латунью Л-6.  Химический состав кремний: 0.90-1.20, Марганец: 0.80-1.10, Медь: 0.30, Никель: 0.30, Сера: 0.025, Углерод: 0.28-0.34, Фосфор: 0.025, Хром: 0.80-1.10 Модуль упругости E=215000 МПа  Модуль сдвига G=84000 МПа
Модели: В-552, В-553, В-555   - Кованные дропауты с отверстием для крепления крыльев/ багажника, есть резьба в петухе.  Упоры для тросов в виде трубок, расположенных параллельно раме.  (В отличие от Спутников/Туристов, на которых они перпендикулярны).   Нижняя и верхняя перемычки между перьями в виде трубок.   Пулеобразные окончания верхних перьев. (На "Спецзаказах" скошенные).

  - Турист/Спутник
Годы выпуска: (?)  Вес рамы: ~3,0 кг Материал рамы: (?)
Модели: В-33 ("Турист"), В-37 ("Спутник").
-  Дропауты сделаны из плоской пластины толщиной ~4 мм.  Сталь средненькая и тонкая, от удара легко гнулась верхняя труба (горбыль).  Узлы рамы с прямыми краями, а не ажурными как на СШ.   Нижняя перемычка между перьями в виде полутрубки.   Верхняя перемычка между перьями в виде пластины.


  - Чемпион
Годы выпуска: с 1959   Вес рамы: ~2,2 кг  Вес вилки: ~0,7 кг
Материал рамы: Трубы Reynolds   Модели: В-551
Упоры для тросов переключения у рулевой колонки. Эти упоры сделаны на Чемпионах, т.к. монетки на них были в торцах руля.  Дополнительное кольцо около упоров для тросов.   Кованные дропауты, нету отверстий для крепления крыльев/багажника.   На дропаутах вилки также нету отверстий для крепления крыльев.

- Украина ХВЗ. А также аналоги В-110: Прогресс ГАЗ, Урал, Кама ПВЗ и др.
Годы выпуска: (?)  Вес рамы: (?)  Модели: В-110
Нижние перья имеют изгиб в районе соединительного мостика. Сам мостик в виде полутрубки.
Верхние перья НЕ приварены к подседельной трубе. Они соединяются с ней при помощи болта зажима подседельного штыря.  Простые формы узлов труб.

Продолжение готовиться....(Присылайте информацию и фото своих любимых велосипедов.) История нашей страны в наших руках.


Старт - Шоссе "В 553"

Старт - Шоссе "В 553"



Список литературы использованной при изложении занятий на этом сайте
1. Гуревич И., Вишневский А., Рассукованый А. Велосипед и путешествия.-СПб.: Компьютербург, 2004
2. Булгаков А.А. Велосипедный туризм для всех .-М. Профиздат, 1984.
3. Велосипедный туризм / Сост. А.А.Булгаков. - М.: Ключ, 1998
4. Соколов В.А. Ильин В.С. Велосипедный туризм. - РиБ "Турист", 1992
5. Онучин А.А. Велотуризм. - Т.: Мехнат, 1990
6. Юсин А.А. Я купил велосипед. - М.: Мол. гвардия, 1984
7. Архипов Е.М.,Седов А.В. Велосипедный спорт. - М.: Ф и С, 1990
8. Архипов Е.М. За здоровьем на велосипеде. - М.: "Советский Спорт", 1989
9. Крадинов Е.Б. Велосипед: Устройство, эксплуатация, ремонт. - М.: Машиностроение, 1991
10. Колумбет А.Н. Велосипедные секреты. - Киев : Здоровья, 1991
11. Полищук Д.А. На прогулку - с велосипедом. - Киев: Здоровья, 1988
12. Соловьев Е.В. Вам, велотуристы Ленинграда. - Л.: Лениздат, 1990
13. Любовицкий В.А. Велосипед для здоровья. - М.: Ф и С, 1983
14. Любовицкий В.П. Гоночные велосипеды. - Л.: Машиностроение, 1989
15. Ильин В.С.,Сапожников Ю.П. Методические рекомендации. Основы специальной и физической подготовки велотуристов к путешествию. Уфа, УАИ, 1980
16. Велосипеды спортивные В542-01, 153-411, 153-412, 153-413, 153-414, В301, 155-411, В555. Руководство по эксплуатации. - Харьков.: Облполиграфиздат, 1978
17. Велосипеды. Дорожный 111-421, Спортивно-туристские 153-421, 153-424 и спортивные 155-411, 156-421. Инс

(Часть1 - Часть2 - Часть3 - Часть4 - Часть5 - Часть6 - Часть7 - Часть8) ©: Ерофеев Алексей для - http://velomastera.ru/shop

Наши работы и ВИДЕО на YouTube - подписывайтесь.

Наш адрес: г. Москва метро "Сокольники”(из метро на лево 100 метров от метро торговый центр "Галерея спорта" с торца дома) Сокольническая площадь, д.4. тел. 8 903 786 22 12 мы в центре зала Магазин - Мастерская "15"
 

 




Все статьи  




Новости  
мотор KROXA 3000-10000W 36/48V/60 call Супер мощный и Литьевые- аккумуляторы на 36 - 60V и выше поступили в продажу.
-Приглашаем ВСЕХ желающих! « На слеты и тест драйв в Сокольниках »
Наши работы (фото / видео)
Архив новостей  

Товары дня  
Антипрокольная покрышка Kenda 26x2.30, K-RAD с K-Shield

Антипрокольная покрышка Kenda 26x2.30, K-RAD  с  K-Shield
 Купить1950 руб.
Электровелосипед «КОЗЫРЬ»

 Купить0 руб.
мотор POLARIS (Поларис) 2000W 72V Скоростной + Комплект

мотор POLARIS (Поларис) 2000W 72V Скоростной  + Комплект
Электовелосипед BOOST-ZEUS 2000W

 Купить0 руб.
Антипрокольная покрышка Schwalbe Marathon Plus MTB

Антипрокольная покрышка Schwalbe Marathon Plus MTB
Трехколесный велосипед (трицикл) - «24 дюймов со складной рамой - мост «Мк1»

Трехколесный велосипед Комби
 Купить38000 руб.
Складник на 20 дюймов МК 450W / АКБ 48V15A

 Купить0 руб.

Опрос  
На сколько вольт установили бы Вы АКБ на свой электовелосипед?
90 Вольт? (1665)
60 Вольт? (535)
48 Вольт? (2465)
36 Вольт? (823)
24 Вольт? (704)


  Copyright 2006 Velomastera.ru Создание интернет магазина: BORNET.ru